粗線充電線，接蓄電池正極，有的是接電流表，細線是發(fā)電機的勵磁線，一般來自于電子調節(jié)器F接柱，如果是汽車發(fā)電機自帶內置電子調節(jié)器的，那么這根線來自點火開關。

意思就是“連接上電瓶負極”，因為汽車上的電瓶負極與汽車大架和發(fā)動機機體是連接在一起的，所以需要連接電瓶負極時可以直接與大架或發(fā)動機連接，稱之為搭鐵。

1、由于汽車車身和發(fā)動機都是金屬結構,其本身就有導電能力,加上汽車電器比較多,如果每個電器都用兩根線構成回路,將會使電路結構復雜,成本高,故障率高,維修難度增加,于是,根據(jù)汽車自身的結構特點,電路制成單線制,即蓄電池負極與車架或發(fā)動機相連,而每個電器的一根線都與車架相連.即所謂的搭鐵.

2、在汽車上，搭鐵線是構成汽車電路回路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用，因此車身搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統(tǒng)和汽車電氣裝置工作好壞的關鍵。如果搭鐵線有接觸不良的故障存在，就相當于在電路中串聯(lián)了一個電阻一樣，從而導致傳感器工作信號失準、執(zhí)行器工作遲緩以及相關電子控制單元工作失靈，從而導致車輛的故障發(fā)生。我們經(jīng)常在汽車維修中聽到維修人員講“查查搭鐵線吧”，但是在汽車維修實踐中，查找搭鐵不良故障，一般都要耗費大量的時間和精力。

搭鐵是直接和負極相連（車身大架就是負極）短路的意思補充： 汽車上采用單線制，用電設備電源從蓄電池直接或間接用導線連接過來的，而負極就在就近搭鐵可靠的地方搭鐵了。因為蓄電池負極已經(jīng)搭鐵了，所以不需要再有回路了，這樣就減少了線束。補充： 所謂電源負極搭鐵，就是將蓄電池的負極用蓄電池搭鐵線連接到發(fā)動機或底盤等金屬體上。國家標準中規(guī)定發(fā)電機，蓄電池必須以負極搭鐵。目前，世界各國生產(chǎn)的汽車大多采用負極搭鐵方式。 采用負極搭鐵的好處：汽車車架和車身均不易銹蝕，汽車電器對無線電設備（如汽車音響，通訊系統(tǒng)等）的干擾也較電源正極搭鐵方式小的多。